位于衡阳市雁峰区的黄茶岭正街，有两棵巨大的古樟树，树围达11米以上，据《衡阳市志》记载：此二树可考历史到少在1240年以上。当年黄巢起义曾栓马于此树，黄茶岭因此又名黄巢岭。
古樟公园规划面积161500平方米，其中园路及驳岸面积14180平方米、水体面积5590平方米、铺装面积22600平方米、建筑小品6400平方米、绿化面积112730平方米。
雁峰区黄茶岭有两棵唐末农民起义领袖黄巢拴过马的千年古樟，枝繁叶茂，华盖如云，过去一直藏匿于低旧的民房丛中，不惹人注目。按照市里规划，如今拆除了古树四周的破旧民房，一个集观赏、休闲于一体的古樟公园已初具雏型。
人们面对这株古境处在如此起眼的位置，都不禁要问：这颗树为什么那么巧，正在火车站坪中间位置呢？是先有车站，后移种的树，还是先有树，后建火车站呢？
答案是：先有树，后建的车站。树的特殊突出的位置是铁路设计得有意安排的。
之所以如此肯定，是因为当年参与这条铁路勘测设计的黄权工程师，五十年代曾在中南土木建筑学院里任教，据当时在该院就读现在衡铁一中任教的文敏生老师回忆，黄权老师在讲“地物与铁路线路选择设计”时，就讲到衡阳车站选择设计。当时，为了保护这株数百年的古樟，充分利用其历史价值来深化旅客对衡阳火车站的印象，决定以古樟所处的位置来确定衡阳站中心位置，使之能得到更多人的欣赏，给衡阳车站增添几分韵味。
不过，古樟在修建车站时，能逃脱被砍伐的厄运，民间却另有说法。据传，在修建衡阳车站时，砍掉不少树，这株古樟也在必砍之列。但在砍这株古樟的前一晚，砍树的组织者得了一个梦，梦见一白胡子老头对他说：“这棵树是我的家，请你不要砍掉它。否则，你将会有生命危险。”但这位组织者无权决定樟树的砍留，也不相信梦中的事。第二天照常组织工人去砍那株古樟。当工人砍下第一斧时，发生一个异常的情况，在砍口处竟然流出了黄中带红的汁液，便立即报告组织者。组织者未加思索便说出了“砍”字。谁知第二斧砍下去，那斧头便从柄上飞出，直奔那组织者的头顶。吓得他忙往一旁一闪，斧头便从他前额嗖地削过，重重地落在他的脚旁。这才使他想起了昨晚的梦。便急忙一手捂住额上的伤口，一手猛地摇摆着：“不砍了，不砍了！”后来经请求汇报，方保住了这古老的绿色生命，也才使今天路过衡阳的人们能一睹这株近四百年而仍生机盎然的名樟古树的丰姿。
