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楼主: 眼鏡男

火車迷系列圖片,請同好的朋友們補充資料

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发表于 2005-6-1 09:37:00 | 显示全部楼层

火車迷系列圖片,請?酆谜吒?貼?K補充資料

很帅的车!!!
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 楼主| 发表于 2005-6-5 03:29:00 | 显示全部楼层

台灣鐵路局EMU100型電聯車

EMU100型自?娞栯娐撥囋谖髟
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 楼主| 发表于 2005-6-5 03:29:00 | 显示全部楼层

台灣鐵路局EMU1200型電聯車

EMU1200型電聯車是在西元1987向南非UCW公司
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 楼主| 发表于 2005-6-5 03:42:00 | 显示全部楼层

台灣鐵路局EMU300型電聯車

EMU300型自?娞柺翘ㄨF在西元1989年向義大利SOCIMI公司所引進的電聯車,也是台鐵的最後一款電聯車型自?娞枺?編組方式為EMC+EP+EM。該車種使用SOCIMI製的空氣?椈赊D向架,而且也將時速調整為130公里/時,成為了自?娞栯娐撥噧葧r速最快的車型。但由於義大利SOCIMI公司倒閉,零件取得不易,故僅能轉而擔任1017, 1024, 2033, 2034, 2035, 2038車次自?娞枴
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 楼主| 发表于 2005-6-5 04:17:00 | 显示全部楼层

台灣鐵路局EMU400型電聯車

EMU400型電聯車是台鐵為了通勤業務需要,於西元1990年向南非進口的通勤電車。編組方式為四輛一組(EMC+EP+ET+EM),與之前的EMU200型和EMU300型比較,增加了一
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 楼主| 发表于 2005-6-5 04:17:00 | 显示全部楼层
在西元1990年台鐵
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 楼主| 发表于 2005-6-5 04:17:00 | 显示全部楼层

台灣鐵路局EMU600型電聯車

台鐵繼西元1998年的EMU500型344輛後,再於西元2001年向韓國ROTEM公司
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 楼主| 发表于 2005-6-5 04:23:00 | 显示全部楼层

台灣高鐵公司700T型電聯車

台灣高鐵車輛是以日本之新幹線700型車輛為基礎,再依據路線、環境、氣候、法規、營咝枨蟮葒?情差??調整改良製造,型號為700T。列車由川崎重工(Kawasaki)、日本車輛(Nippon Sharyo)及日立製作所(Hitachi)等三家日本?S商承製,其中第一組列車已於2004年1月30日於川崎重工之兵庫工場舉行出?S展示儀式,?K於2005年5月底叩痔?灣進行系統測試與試運\轉。列車分商務與標準兩種車廂,營叱跗趯⒂
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发表于 2005-6-5 11:24:00 | 显示全部楼层
EMU100型電聯車外形好多了,内部也相当舒适,类似国内的软座。密閉式行李架略小于飞机的行李架,国内短途档次较高的车或还可用,其他车次则不实用了。另外想请教几个问题:1.EMU100型電聯車出力1275KW指的是输入还是输出?轴端功率是多少?2.駕駛動力車,馬達客車,駕駛拖車有何区别?是如何协同工作的?3.44位、52位指的是动轮位置还是在编组中的位置?4.一组五辆车,为何客车要动力?是在山区行驶爬坡的需要吗?有劳版主了。
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 楼主| 发表于 2005-6-7 02:38:00 | 显示全部楼层
回答linxubo兄的問題:
1.小弟所列各型電聯車的出力數是指"輸出功率"。
2.電聯車(Electric Multiple Unit, EMU)屬於動力分散式電車組。一組電聯車通常由三至四
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