过娄山关
早就听说过黔北第一险关娄山关，素有"一夫当关，万夫莫开"之说，向来都是兵家必争之地。几次乘火车却只是从关下隧道匆匆而过，透过车窗，想穿过层层叠障一睹雄关风采，却发现这终究是徒劳的，这次路过有第二春城之称的贵阳，我终于按捺不住这个被天地所俘获的灵魂，就算以缅怀先烈的名义，路过亦足矣。到贵阳的时间已经是下午5点多了，乘坐的蓝鲸豪巴顺着市西河缓缓驶入车站，我没有出站，顺势乘上一辆开往遵义的大客（全程20元），往遵义去的客车有着稳定的客源，不多时，人就坐满，大巴徐徐出站，然后驶上贵遵高速。汽车一直在低矮的丘陵中行驶着，窗外偶尔也会闪过馒头似的小山包，这是喀斯特地区的典型地貌。大约行了一个半小时，过乌江大桥时，我向左侧望去，看见数百米外对峙在两侧峡谷中的乌江渡水电站，依然是威武不减当年，但客车的高速行驶，使它很快就消失了。天色逐渐暗了下去，等进入市区时，已经8时多了，下车时，看到车站周围乱哄哄的，因为晚上在汽车站有过遭劫的经历，也不敢在大街上转，便径直进了车站旁的一家宾馆,宾馆规模尚可，只是慌乱中没有看名字，住了间标准间，便睡下了，房价倒便宜，只有70元。
次日上午7时多起床后，早早地来到汽车站，站外到处是拉客的，我没有理会，进去买票，被告知没有开往桐梓县的车，便咨询了服务人员，云需在茅草铺车站乘车。我随后转乘公交车往茅草铺，茅草铺位于遵义市北，北去的中巴车大多在此，乘不多时便到，买了张往桐梓车票，共13.5元。车出遵义后，一直在遵义盆地徘徊，车窗外也无甚风景，待行至遵义县板桥镇时，两侧慢慢起了低山，不多时却已进入娄山腹地，汽车于是沿着山路徐徐而上，路旁便是正在建设中的崇遵高速公路，崇遵高速为西南出海大通道崇溪河至遵义段，建成后，可大大缩短成都、重庆等地至北部湾的陆路距离(崇遵高速2005年底已通车)。没多久，到了修建中的娄山关隧道，汽车便别了高速公路，继续沿着210国道而上。途中，有一加水点，招牌上有四个大字：过关加水，颇有点气势。又行了一段后，拐过几个大弯，坡度陡然而增，又行一段，算是进入了娄山森林公园，路旁的树木也茂密了起来，汽车便在这重重远山中盘旋，过了关口，公路右侧有一巨大诗碑，那每一个字仿佛都是一团熊熊燃烧的战火，向我们讲途着当年惊心动魄的故事：“西风烈，长空雁叫霜晨月。霜晨月，马蹄声碎，喇叭声咽。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。从头越，苍山如海，残阳如血...” 。过了关口，汽车又在这千峰万仞、重崖叠峰、细如羊肠的公路中盘旋而下，娄山关有七十二拐之说，形容其地势险要，我数之，却只有三十六拐，大概此为解放前之说，修了210国道后，可能某些路段截弯取直了。车又行不久，出了娄山，便到了桐梓县城，县城的车站外有很多人力三轮车，究其原因，也是因为此处地势平坦，便于自行车行走而已。我在车站门口的一家餐厅坐下，餐厅有点冷清，没有人，老板娘在看电视，我要了米饭和炒菜，休息了一会，却是一大盘炒肉，足足有半斤多，后来又端来了一大碗蔬菜汤，我吃了半天，剩了有一半，问了价钱，共10元。饭后，步行至火车站，候车厅有一壁画，正是雄关漫道。买火车票时，得知中午没有北上的列车，便到桐梓县城闲逛，县城不大，倒也清静，治安亦可以，这些都是小城共有的特征，随着城市化的发展，它也必然趋于庞大、趋于嘈杂、趋于暴力。
下午乘火车归。
天津四
04年7月13日初稿
06年1月8日整理
暨沉重悼念周总理逝世30周年 不好意思,发了两个,请版主删除一个 娄山关，因为毛泽东主席的词而熟知。
页:
[1]