参观完监狱后我们快速走了出来，实在不能在那样阴森压抑的地方久留。大家心情都很沉重，想出去透透气，舒缓一下神经。
环球旅客推荐说旅顺火车站是一个很有特色的地方，于是我们一起前往参观。
旅顺火车站是欧式建筑风格的火车站，帝俄侵占旅顺时期修筑的南满铁路的终点站，候车室为木结构建筑，白墙绿顶，仿歌特式风格，是东北铁路沿线保存最完整的欧式站舍，现仍使用.1898年，沙俄强租旅大，着手扩建军港，铺设“东清铁路”，勘察火车站地点时原拟设在太阳沟，后为军事运输需要改到现址。1904年日俄战争期间该线路运输中断；1905年恢复通车；1907年由窄轨改为宽轨；日本投降后，苏军接管旅顺站；1952年12月31日，中华人民共和国政府正式接管。现为市级文物保护单位，参观免费。（四川国旅网站 http://www.cits-sc.cn/）
车站小巧玲珑的，就在两条路交叉的地方。非常整洁。我们去的时候还有不少美术爱好者在写生。
[ Last edited by zansa on 2005-11-27 at 15:25 ]
白玉山和白玉山塔
火车站后的山就是白玉山。
白玉山座落在旅顺城区中心，是旅顺八大景区中的中心景点，它的海拔是130米，以前不叫这个名字，而叫西官山，早在1881年的时候，李鸿章在视察船坞期间，很有雅兴地登上了白玉山观看旅顺全景，当从随员口中听说对面山叫黄金山的时候，李鸿章顺口说道："既有黄金，当有白玉"，此后就改为白玉山。
白玉山塔位于白玉山之颠，系日本军国主义为纪念在战争中丧生的官兵在战争结束后（1907年6月至1909年11月中旬），强迫两万多中国劳工修建了这座"表忠塔"。此塔高66.8米，外型似280毫米炮弹状，它是日本帝国主义侵略扩张的自白书。
我国政府于1985年将其更名为"白玉山塔"，1995年被命名为大连市爱国主义教育基地。白玉山塔成为了揭露了日本军国主义侵华的历史罪证。站在塔上，旅顺口全区美景尽收眼底。
（旅顺口区政务信息网http://www.dllsk.gov.cn）
[ Last edited by zansa on 2005-11-27 at 13:20 ]
旅顺港
图中远处就是老虎尾半岛，水道狭窄，十分险要。
龙河与解放桥
前面提到过，龙河是旅顺新老城区的分界线。龙河入海处有一座解放桥连接。也是美术爱好者写生的好地方。
[ Last edited by zansa on 2005-11-27 at 13:08 ]
龙河水里还有海星，很是好看
过了龙河，我们沿着海边的路向前走，新城区有不少很漂亮的小楼。旅顺口的汽车和行人都比较少，走在路上感觉很安静。
不一会儿我们就来到了胜利塔，非常高耸，即使在远处也觉得十分的醒目。
胜利塔座落于旅顺太阳沟景区，塔高为45米，占地面积为15,546平方米。该塔系1955年苏军撤离旅顺之前为纪念战胜日本帝国主义及反法西斯斗争十周年而建。塔基平面为五边形，每边各有15层花岗岩台阶。塔中心主体由花岗岩砌成，内有螺旋阶梯通向塔的两层平台，塔上半部在15米高的铜质镀金塔尖上，有一棵稻穗环绕的红星，象征着胜利和友谊，塔身下部塔廊正面，镶嵌着分别用中苏两国文字镌刻的铜质铭文，塔周围松柏与花丛环绕，站在上层平台上可以俯瞰到整个太阳沟景区。（旅顺口区政务信息网http://www.dllsk.gov.cn）
[ Last edited by zansa on 2005-11-27 at 13:22 ]
在胜利塔旁我们稍微休息了一下。继续往前走。临近中午找吃饭的地方，无意中发现了旅顺博物馆等一系列建筑群，赶紧拍了一些：）
始建于1917年，为大连市属历史艺术性博物馆，其前身是"关东都督府满蒙物产馆"，1918年竣工，耗资30万日元，同年对外开放。曾多次更改馆名。1945年由前苏联接管，馆名"旅顺东方文化博物馆"。1951年初，苏方将博物馆移交中国政府。1945年恢复"旅顺博物馆"名称。藏品近10万件，一级和二级藏品数量可观，其中青铜器、新疆文物、书画、陶瓷类精品颇多，尤其收有一批外国文物，是国内其他博物馆难以见到的，其中印度犍陀罗石刻艺术品是国内唯一的收藏。（旅顺口区政务信息网http://www.dllsk.gov.cn）
[ Last edited by zansa on 2005-11-27 at 13:28 ]