阜新蒸汽机车“开进”旅游产业
初春的清早，北方寒意未尽。一群身背相机的老外在旷野上或三五成伙徘徊遥望，或孤单一人凝神贮立。当一条口吐白雾的“黑龙”从远处咣咣当当地奔来，老外们都在瞬间变得活跃了，频频闪烁的镜头后面，一张张冻红了的脸上溢满喜悦－－这种情景每年都要在阜新市的郊外上演无数次，能让老外们如此执着痴迷的原因是因为阜新有一种独特的旅游资源：“活着”的蒸汽机车。现在，阜新市已经着手打造蒸汽机车博物馆，欲以点线结合的方式将蒸汽机车强力“开进”旅游产业，让更多喜欢工业文物的外国游客在这里驻足流连。
蒸汽机车成为珍贵的“工业文物”
１９世纪初，蒸汽机车掀开了工业革命的序幕。但是随着现代工业的进步和发展，英、美、法、德、日等发达国家中，以蒸汽机车为动力的火车均已被内燃机车和电力机车取代。蒸汽机车逐渐成为一种“工业文物”。目前我国蒸汽机车主要分布在河北、吉林长白山区和阜新地区。阜新因其独特的煤炭工业城市地位，蒸汽机车无论是种类、数量还是运行条件，都大大超过其他两地。阜新的这些蒸汽机车甚至可以说浓缩了中国蒸汽机车的制造史和发展史。而且阜新的蒸汽机车最大的特点就是都还“活着”：在阜新矿区的百里铁路线上，许多蒸汽机车现在还担当着运煤、运送工人上下班的任务。
阜新原来共有１００多辆蒸汽机车，车型包括前进、建设、上游、解放、跃进等近１０种。但是在前些年煤炭工业不景气的情况下，由于维修、运行成本太大，很多蒸汽机车遭遇被割毁的命运。该市煤矿企业甚至曾把一辆蒸汽机车切割之后只以５万元的价格当废铁卖掉了。该市现存的蒸汽机车还有２８台，其中最早的是伪满工厂１９３５年生产的ＪＦ５０８机车，其他大部分是国产生产的上游、建设两种车型的蒸汽机车。当认识到这些机车已经成为不可多得的工业旅游资源之后，阜新人再也不会切割蒸汽机车了，南京一位个体业者曾给阜新出价５０万元欲购买一辆蒸汽机车，也遭到拒绝。
蒸汽机车旅游，让外国游客回到“咣咣当当”的童年
目前全世界蒸汽机车旅游的游客群体共有８０００多万人，主要集中在欧美、日本、东南亚等国家和地区。在８０００多万蒸汽机车旅游爱好者中，有２００多万人是蒸汽机车摄影爱好者，这些摄影爱好者是目前来中国进行蒸汽机车旅游的主要客源。这些游客多是中老年人，他们在童年、少年时期曾经见过或坐过蒸汽机车，正是这些“咣咣当当”的回忆，促成了他们的蒸汽机车之旅。
从１９９２年开始，就开始有外国游客慕名来到阜新观赏、拍摄蒸汽机车。从１９９９年开始，阜新市每年都举办“阜新国际蒸汽机车摄影节”，至今已有４０００多人次的外国游客因此来阜新旅游。每年春节前后，来自１０多个国家的２００多名外国游客身背相机，穿越阜新城乡的茫茫大地，游走拍摄蒸汽机车的运行状态。平时，还有几十名外国人长期“驻扎”在阜新，从事专门的蒸汽机车摄影研究。外国游客对蒸汽机车的喜欢程度是国人远不能想象的，尤其是一些六七十岁的老年外国游客，他们见到蒸汽机车就像回到自己的童年一样兴奋和快乐。
打造博物馆，向世人展示“历史深处驶来的油画”
一位多次来阜新的德国蒸汽机车摄影爱好者激动地说：“阜新的蒸气机车太美了，简直是一幅从历史深处驶来的油画！”现在，阜新蒸汽机车博物馆已被国家批准立项，这些“活油画”有望得到更好的保护，并且向世人展示它所蕴涵的沧桑美感。
据阜新市旅游局副局长李亚东介绍：该市将把海州矿翻煤桥改造成固定的蒸汽机车博物馆，占地面积将达到２万平方米，至少可以容纳５０辆蒸汽机车，初步设计投资５３００万元。这个固定的蒸汽机车博物馆主要是为了存放和供人们观赏蒸汽机车。该市不仅要把现有的２８辆蒸汽机车都存放在博物馆，还计划从其他地区尤其是我国一些矿区购进更多的老式机车，来充实博物馆馆藏。以蒸汽机车博物馆为基点，该市还将采用点线结合的方式，配以动态的“行车旅游”，人们可以坐在蒸汽机车上游览、观光，甚至可以亲手开开蒸汽机车。该市已经完成了１２公里蒸汽机车旅游运输专用线的改造，该专用线从阜矿集团选煤厂出发，经西阜新到东梁。专门改造的一列专供人们游览的蒸汽机车车厢已经在这条专用线上试运行了两次，效果很好。该市还计划在蒸汽机车旅游运输专用线沿线两侧植树造林、建造人工景观，以丰富坐车观光游客们的视觉。 对于阜新蒸汽机车旅游项目的开发，阜新市有两方面的计划：一是争取国家旅游国债利用项目资金，进行基础项目开发；二是通过金融资本市场，对外招商引资，进行经营项目开发。目前，阜新蒸汽机车旅游基础项目已经全部“包装”完成，即将面向社会进行招商引资。蒸汽机车载起的不仅仅是外来游客，阜新特色的矿区工业旅游也将因此加大马力。
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中国有几间蒸汽机车博物馆
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