上海近期轨道交通建设和规划
上海作为我国大陆地区最大的工商业城市，长期以来受城市交通瓶颈的束缚，尽管在城市内核建设了内环高架，延安路高架，南北高架，逸仙路高架，沪闵路高架，可是交通始终处于“车跑不快”状态，虽然近几年来，公共交通有了迅速的发展，但公共交通始终处于超饱和状态。发展轨道交通，其作为现代化交通工具，在国内外许多特大城市，被认为是解决公共交通问题的有效办法。上海为此制定了城市2010年城市轨道交通发展目标，以及远景目标。到2010年，上海将有12条轨道交通，总长度可达400公里，将形成一个内部密集，连通外部的轨道交通网络，届时将有效的缓解现阶段公共交通的巨大压力。大致走向如图所示 http://www.lvwo.com/bbs/UploadFile/2005-3/2005331115949230.gif下面先了解下上海轨道交通的发展历史:
轨道交通的原始阶段：在十九世纪的后期，与世界其它城市处于同一时期开始建设和开通有轨电车，逐年建设后具有了一定的规模。但到了上世纪60—70年代就被拆除，当时认为有轨电车设施陈旧、效率低、且占用路面、车辆故障影响交通等。
第二阶段：自上世纪五十年代后期，开始规划城市地铁系统，但主要指导思想是立足于“战备”，技术标准从战备角度考虑“深埋、建地下指挥中心”等，并建成了一段试验段，后因多种原因而中断。
第三阶段：在“文革”结束后，地铁的规划建设，也从“战备”转向了交通，调整并扩充了规划网络。1983年随着上海市城市总体规划的完成，提出了一个总规模为176KM，设站139座的中心城地铁系统规划。
上海在制定轨道交通规划的时候，受到外部宏观调控，以及世博会，高速铁路建设等影响，其本身也是在不断变化的，2003年以前，上海制定到2007年初步形成轨道交通网络，而如今已经不再提及，所以我在此说的，是现阶段上海的轨道交通发展计划。
下面根据轨道交通编号大小依次介绍： 【1号线】
主要途经：莘庄－上海南站－徐家汇－陕西南路－人民广场－上海火车站－共富新村
开通时间：1994年12月12日，上海地铁一号线全线试营运；1997年7月1日，一号线南延伸段（锦江乐园站－莘庄站，为地面路线）贯通运营。2004年12月28日，北延伸段（为高架路线，长12.43公里）试运营，为此1号线全长大约32.5公里。
现阶段建设：无
远景规划：向北延伸至宝山区富锦路。
背景资料：
1986年开始规划的上海市地铁1号线，地铁1号线在工可阶段与扩初设计阶段，确定的线路远期起讫点为新龙华站与纪蕴路站，初、近期的线路的起始点设在市区与郊县（上海县）分界处的新龙华站（后又延伸至锦江乐园站）和上海火车站。1994年4月全线开通后，城市发展起了较大的变化。闵行区成为上海四大新区之一，同时也是疏解市中心人口、建设新住宅区的重点，徐家汇以南客流量急速增长，为此，在1号线开通不久便着手进行延伸至莘庄的南延伸线的筹建。行政区所属：宝山区、闸北区、黄浦区、卢湾区、徐汇区、闵行区 【2号线】
主要站点：中山公园－静安寺－人民广场－陆家嘴－东方路－龙阳路－张江高科技园区
开通时间：2000年6月11日正式通车，长16.3公里。12月26日东延伸段（龙阳路－张江高科技园区，地面路线）贯通，全长增加至19.1公里。
现阶段建设：西延伸段（中山公园－虹桥国际机场），共5站，路线走向，沿天山路往西。预计2006年通车。
远景规划：张江高科技园区向东延伸至浦东国际机场，虹桥机场向西延伸至高速铁路站。
背景资料：
地铁2号线的起点站原先设计为中山公园－杨浦，后由于浦东的开发，从浦西的杨浦区调整至浦东花木地区。
行政区所属：浦东新区、黄浦区、静安区、长宁区、（闵行区），注：( )内为近期规划部分，下同。 【3号线】
主要途经：江湾镇－虹口足球场－上海火车站－中山公园－上海南站
开通时间：2000年12月26日，全长25公里，沿线设19个车站。
现阶段建设：北延伸段（江湾镇－宝山区铁力路），预计2007年通车。
背景资料：又名明珠线1期，利用原来的淞沪铁路和沪杭铁路内环线，为高架铁，外界普遍称之为轻轨明珠线，这是错误的，3号线是名副其实的重轨。行政区所属：宝山区、虹口区、闸北区、普陀区、长宁区、徐汇区 【4号线】（建设中）
主要途经：为城市环线，西段与3号线合用现有轨道。全长22公里。
开通时间：估计2006年开通，由于穿越黄浦江事故段（3个站点）还未修复，届时暂时将呈C型运营。
背景资料：又名明珠线2期，2003年7月1日凌晨在越江隧道区间用于连接上下行线的安全联络通道的施工作业面内，因大量的水和流沙涌入，引起隧道部分结构损坏及周边地区地面沉降，造成3栋建筑物严重倾斜，黄浦江防汛墙局部坍塌并引起管涌。由于报警及时，隧道和地面建筑物内所有人员全部安全撤离，没有造成伤亡。
行政区所属：虹口区、杨浦区、浦东新区、黄浦区、卢湾区、徐汇区、[长宁区、普陀区、闸北区]，注：[ ]内为3号线合用线路部分 【5号线】
主要途经：莘庄－颛桥－东川路－闵行开发区
开通时间：2003年11月25日起试运营。全长17.2公里，沿线设11个车站。
远景规划：自东川路向南延伸至奉贤、金山。
背景资料：“莘闵线”原本未列入上海轨道交通路线计划，闵行区政府自行投资建设，为解决闵行开发区至市区交通，后正式列入上海轨道交通路线，命名为5号线，为高架轻轨。
行政区所属：闵行区 【6号线】（建设中）
主要途经：外高桥－世纪大道－蓝村路－成山路－规划中森林公园
开通时间：估计2006年
背景资料：为浦东轻轨，南段穿越世博会规划区，原本的终点环球乐园已不在规划中，改造某大型公园，故南段路线未明。
行政区所属：浦东新区 【7号线】（还未建设）
主要途经：上大校区－大场－大华地区－静安寺－世博会－新上海博览中心
开通时间：未知
背景资料：一度传被宏观调控砍掉的M7，将方便宝山西南地区，尤其是大华地区居民进处市中心。7号线由于穿越世博会规划区域，东段路线有所变动，现未知。由于宝山区廉价房顾村基地建设，有可能北段会继续延伸。
行政区所属：宝山区、普陀区、静安区、徐汇区、浦东新区
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